La concesión duraría 50 años y considera inversiones por unos US$2.000 millones.

Hace algunos días se lanzó la licitación internacional para modernizar el Puerto de Buenos Aires en un plazo de 50 años, con una inversión conjunta compuesta por US$ 1.370 millones aportados por privados y US$ 540 millones aportados por el estado argentino.

puerto buenos aires

“En los primeros 10 años el operador privado que gane la licitación va a tener que hacer obras por una inversión estimada de US$ 760 millones”, sostuvo el ministro de Transporte argentino, Guillermo Dietrich en conferencia de prensa. Además, agregó que “esto sirve para que el país aumente su comercio exterior, ya que nuestras cargas cayeron en los últimos diez años, mientras que los puertos vecinos de Brasil y Uruguay crecieron”.

Para el gobierno argentino, el objetivo es que a mayo de 2020 se cumpla el vencimiento de las concesiones de los tres operadores actuales y que quede aunado en un único operador de servicios portuarios, con una sola zona de verificación aduanera y un solo acceso al puerto a través del Paseo del Bajo.

Desde la Administración General de Puertos (AGP) afirman que las nuevas obras permitirán aumentar la capacidad desde 1,4 millón de contenedores a 2,7 millones para el año 2030. Además, sostienen que podrán entrar buques más grandes, con mayor capacidad de carga poniéndose a la vanguardia con la tendencia internacional; lo que se va a complementar con nuevos accesos ferroviarios y un futuro terminal de cruceros.

Cabe recordar que, el Puerto de Buenos Aires es el tercer puerto más importante de Sudamérica.