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La terminal no tendrá que ser cerrada durante los trabajos de rehabilitación, ya que se trabajará por etapas.
Las obras de la infraestructura, que tenían que ser entregadas en abril, alcanzaron un avance de 50%.
La inversión para 25 años de concesión es de US$282 millones, con recursos públicos y privados para el desarrollo del puerto.
El gobierno brasileño ya tiene definidos los principales favoritos para llevarse las concesiones de los aeropuertos de Viracopos y de Guarulhos: los consorcios liderados por Odebrecht, Queiroz Galvão y CCR.
La sociedad Aerotocumen, conformada por Conconcreto y Odinsa S.A., entregó las obras de ampliación del Muelle Norte del Aeropuerto Internacional de Tocumen, que sirve a Ciudad de Panamá.
Entre los diversos casos de retrasos, está, por ejemplo, el proyecto de adecuación y ampliación del sistema de pistas y patios del aeropuerto internacional de Guarulhos, en Sao Paulo, que tenía programada su conclusión para julio de 2011.
Las subastas para la concesión de los aeropuertos de Guarulhos y de Viracopos, en Sao Paulo, y el de Brasilia, ocurrirán en febrero. La información fue dada a conocer por el Ministerio de Planificación.
El Aeropuerto Internacional Juan Santamaría de San José de Costa Rica ha completado con éxito una reestructuración de tres años y se prepara para más que duplicar su capacidad de pasajeros.
En abril pasado, varios países de Latinoamérica se reunieron en Brasil a analizar las necesidades y proyecciones en infraestructura aeroportuaria.
A los actuales aeropuertos de Santa Cruz, La Paz, Cochabamba y Tarija, se sumarían los de Sucre, Oruro, Chimoré y Uyuni. La fase de construcción de estos últimos centros tendrán un costo de US$120 millones.
El aeropuerto tiene una longitud de 4.000 metros y 45 metros de ancho. La construcción de la pista demandó una inversión de aproximadamente US$12 millones.
El proyecto de un tercer terminal ya ha sido aprobado por la Empresa Brasileña de Infraestructura Aeroportuaria (Infraero).
La nación planea formar consorcios públicos-privados para renovar tres de los principales aeropuertos del país como parte de un esfuerzo para acelerar los preparativos para el Mundial de fútbol 2014.
De este monto, un 55% sería aportado por empresas privadas, mientras que los recursos restantes serían fondos públicos.
Según la proyección del Mopsv, la construcción de los aeródromos de Chimoré, Alcantarí, Cobija, Copacabana y Rurrenabaque se iniciará este año.
La inversión inicial del nuevo terminal aéreo podría ser del orden de los US$375 millones, entre la construcción de la primera pista y la compra de los terrenos.
Los dineros están destinados al programa Proyecto de Carreteras Nacionales e Infraestructura Aeroportuaria.
El programa 2033 también incluye la terminal de contenedores de Moín de US$992 millones, y la ampliación del aeropuerto Daniel Oduber por US$35 millones.
La Secretaría de Aviación Civil (Seac) ya definió los criterios para la asignación de servicios y el gobierno planea comenzar los trabajos en el corto plazo.
La concesionaria Lima Airport Partners (LAP) está llevando a cabo el proyecto.
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