Brasil planea inversiones ferroviarias por US$17.000 millones

En agosto, el ministro de Infraestructuras, Tarcísio Gomes de Freitas, anticipó que quería hacer de septiembre un mes dedicado al sector ferroviario. Y así fue.

Bajo el nombre de Setembro Ferroviário, se llevaron a cabo iniciativas para impulsar la expansión de la red ferroviaria y fomentar el transporte ferroviario. Las inversiones previstas suman R$91.972 millones (casi US$17.000 millones) e incluyen tanto el desarrollo de nuevas líneas para el transporte de carga en territorio brasileño como mecanismos para asegurar la expansión del transporte público ferroviario de pasajeros en grandes centros urbanos como Belo Horizonte (MG) y São Paulo. 

Algunos de los principales logros de estos 30 días:

• Establecido con la Medida Provisional No. 1.065 / 2021, el instrumento de otorgamiento de autorización para el sector ferroviario permitió la presentación, a partir del 2 de septiembre, de solicitudes de entidades privadas interesadas en construir y operar nuevos ferrocarriles en el país.
• El lanzamiento del programa federal Pro Trilhos permitió la recepción de 14 solicitudes de nuevos ferrocarriles que establecen 5.360 kilómetros de nuevos rieles, que atraviesan 12 unidades de la Federación. Las inversiones esperadas totalizan R$80.500 millones (US$14.800 millones).
• En Tanhaçu (BA) se firmó un contrato con Bahia Mineração S / A (Bamin) para la concesión del Ferrocarril de Integración Oeste-Este (Fiol). Subastado en abril, durante la Infra Week, Fiol 1 recibirá inversiones privadas de R$3.300 millones (US$607 millones).
• La firma de la reforma al contrato de concesión del Aeropuerto de Guarulhos garantizará la construcción y operación del Automated People Mover (APM), una solución 100% automatizada y sostenible para conectar las terminales de pasajeros del aeropuerto con la estación de la Línea 13-Jade, de la Companhia. Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Con inversiones del orden de R$272 millones (unos US$50 millones), las obras están programadas para enero de 2022. El proceso está siendo analizado por el Tribunal Federal de Cuentas (TCU).
• Se iniciaron las obras del primer tramo del Ferrocarril de Integración del Medio Oeste (Fico), que contará con 383 kilómetros de nuevas vías entre las ciudades de Mara Rosa (GO) y Água Boa (MT). La inversión prevista es de R$2.700 millones.
• Minfra y la Asociación Nacional de Transportistas Ferroviarios de Pasajeros (ANPTrails) renovaron su asociación por 12 meses para preparar una política nacional para el transporte ferroviario de pasajeros, de manera integrada y planificada.
• Sanción del Proyecto de Ley del Congreso Nacional (PLN) para las obras del metro en Belo Horizonte (MG), fundamental para el transporte colectivo de pasajeros en la capital de Minas Gerais. La ampliación de la línea 1 y la construcción de la línea 2 del metro BH implicará una inversión de R$3.200 millones, de los cuales R$2.800 millones de la Unión y otros R$400 millones del gobierno de Minas Gerais, además de inversiones del sector privado después de la concesión del transporte.