Tres favoritos para concesionar aeropuertos brasileños

El gobierno brasileño ya tiene definidos los principales favoritos para llevarse las concesiones de los aeropuertos de Viracopos y de Guarulhos: los consorcios liderados por Odebrecht, Queiroz Galvão y CCR. Odebrecht disputa el remate con Changi, operadora del aeropuerto de Singapur; Queiroz Galvao se alió a BTG Pactual y a Ferrovial, controladora de BAA, que administra Heathrow y otros terminales en Londres; CCR está con la suiza Flughafen Zürich. Para el aeropuerto de Brasilia, la apuesta oficial es en un grupo mediano.
El aeropuerto de Campinas es el que exige mayor volumen de inversiones. Por eso, la duración del contrato es más larga, alcanzando 30 años. Las tres concesiones tienen tasa de retorno estimada en 6,46% anual y condiciones idénticas de financiamiento. La evaluación del gobierno es que el futuro concesionario de Viracopos tendrá más espacio para maximizar sus intereses, con la gestión de carga aérea y con sus perspectivas de crecimiento - deberá pasar el movimiento de Guarulhos hasta 2023.