Bogotá: atrayendo inversiones

La agencia de promoción de inversiones Invest in Bogota (IIB), establecida en 2006 bajo el alero de la alcaldía de Bogotá (49%) y Cámara de Comercio de Bogotá (51%), invitó a Construcción Latinoamericana para conocer más en detalle los proyectos de infraestructura que está desarrollando la ciudad y el clima de inversión y negocios de la capital colombiana para atraer inversión extranjera.

Los números acreditan lo anterior. Según cifras de la agencia, entre 2010 y 2021, Bogotá recibió alrededor de 1.425 proyectos por un valor de US$22.200 millones. De acuerdo con el origen de las inversiones, destacan en los tres primeros lugares Estados Unidos, España y Francia, con un 47,6% del total. Dentro del top ten de inversores también destacan tres países latinoamericanos: Argentina (5), México (6) y Chile (8), que suman un 11,9% del total de los desembolsos.

Por su parte, en los últimos 15 años IIB ha trabajado en más de 480 proyectos, que han atraído inversiones por más de US$3.800 millones y generado más de 68.000 empleos directos. Respecto al número de empleos, desde IIB explican que “por cada empleo directo se estima que se crean además 3,8 empleos indirectos”.

Y si de números se trata, interesante resulta saber qué Bogotá tiene casi 1.300 sociedades extranjeras en su territorio y más de 400 compañías del listado Forbes 2000.

Economía fuerte

Colombia tiene una de las economías más estables de América Latina, y es el país que más crecería este año. De hecho, según las últimas proyecciones del Banco Mundial (octubre) América Latina tendría un crecimiento regional del 3,0%, mientras Colombia experimentaría un alza del 7,1%. Asimismo, el país cafetero es hoy la cuarta economía más grande de la región con un PIB que supera los US$350.000 millones, detrás de Brasil, México y Argentina.

Cabe destacar que, del PIB colombiano, Bogotá representaría casi un 30%, bordeando los US$100.000 millones. “El PIB de la región de Bogotá es incluso mayor a algunos países de Latinoamérica, como Costa Rica, Panamá, Uruguay, y Bolivia”, comentan en IIB.

Sin lugar a duda, una de las grandes ventajas de Colombia es su ubicación estratégica al medio del continente americano. Esto, sumado a sus 18 tratados de libre comercio, 18 acuerdos internacionales de inversión y 15 acuerdos de doble tributación la hacen un destino interesante.

Canal también destaca que Colombia cuenta con el mayor aeropuerto de carga de América Latina, El Dorado, que durante 2021 movió más de 718.000 toneladas, muy por sobre Benito Juárez, en México, y Guarulhos, en Brasil.

Grandes proyectos

Y ¿dónde están las oportunidades? Hoy Bogotá cuenta con un pipeline de 418 proyectos que involucrarían inversiones por sobre los US$13.000 millones. “Hay muchas oportunidades, en muchos sectores. Hay espacio para todos”, asegura IIB.

La agencia asegura que Colombia y Bogotá en particular tienen las condiciones necesarias para atraer inversión extranjera, especialmente en lo que se refiere a asociaciones público-privado. De hecho, según un estudio del Banco Mundial en 2020, el país cafetero estaría en segundo lugar (sólo detrás de Australia) en lo que se refiere a preparación de APPs y en cuarto lugar en lo que es planeación de acuerdo con un estudio de Deloitte del mismo año. “Bogotá es una ciudad pionera en esquemas de APP en Colombia y la región”, reafirma.

ALGUNOS PROYECTOS ICÓNICOS

La planta de tratamientos residuales Canoas requerirá inversiones por unos US$1.300 millones. (Foto provista por Invest in Bogota)

PTAR Canoas

Uno de los proyectos más icónicos que tiene la ciudad, al menos en lo que se refiere a agua y saneamiento, es su Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Canoas. “Será la planta de tratamiento de aguas residuales más grande de Colombia y una de las más grandes de América Latina. Tendrá capacidad para tratar el 70% de las aguas residuales de Bogotá y del 100% de las aguas residuales de Soacha (municipio colindante a Bogotá)”, explican desde IIB. Asimismo, gracias a la PTAR Salitre, que trata el 30% de las aguas residuales de Bogotá, se lograría el manejo del 100% de las aguas residuales de la ciudad, permitiendo así limpiar el Río Bogotá.

La iniciativa, que requerirá inversiones por unos US$1.300 millones y tendría una concesión de una extensión aún por definir, se adjudicaría durante el primer trimestre de 2023.

Cabe destacar que ya hay algunas etapas, del ante proyecto, como es la construcción de una estación elevadora, ya están en ejecución.

Para septiembre de 2023 se espera la adjudicación de una de las principales obras de transporte de Bogotá, la línea 2 del Metro. (Foto provista por Invest in Bogota)

Metro de Bogotá: Línea 2

Para septiembre de 2023 se espera la adjudicación de una de las principales obras de transporte de Bogotá, la línea 2 del Metro. Desde el mes recién pasado se puede encontrar en la web de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), la hoja de términos de este megaproyecto cuyo CAPEX estimado es de $16,14 billones de pesos colombianos, que equivalen aproximadamente a unos US$4.055 millones.

Con una extensión de 15,5 kilómetros distribuidos en 11 estaciones, la Línea 2 contará con 145,3 kilómetros subterráneos, 0,3 kilómetros en trinchera y 0,9 kilómetros elevados.

La etapa de construcción se espera entre 2025 y 2032.

Cabe destacar que IIB ya ha organizado un road show para este proyecto en Seúl (Corea del Sur) y en diciembre tendrá presentaciones en Europa y Estados Unidos.

Lea la entrevista con el gerente general de Metro de Bogotá aquí.

Otro interesante proyecto ferroviario de la ciudad es el Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá. (Foto provista por Invest in Bogota)

Tren del norte

Otro interesante proyecto ferroviario de la ciudad es el Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá. “Se espera construir esta infraestructura aprovechando los corredores del antiguo Ferrocarril de la Sabana, de forma paralela a los antiguos rieles, recuperando y aprovechando la infraestructura ya construida”, explica IIB.

El proyecto, cuya inversión está aún por definirse, cubriría una extensión de 48 kilómetros De longitud desde el Km 5 (Gran Estación) hasta el Km 53 (Zipaquirá).

Se espera que la licitación se realice durante agosto del próximo año y se adjudique a finales de 2023.

El inicio de las obras del Corredor Verde de la Carrera Séptimase espera para finales de este año. (Foto provista por Invest in Bogota)

Corredor Verde

Una interesante característica de la cotidianeidad de Bogotá es el cierre programado de importantes vías para dar espacio a las ciclovías. Por ejemplo, los domingos se cierran importantes vías de la ciudad y estas son ocupadas por bicicletas, peatones y deportistas.

En este contexto es que unos de los proyectos que se están impulsando es el Corredor Verde de la Carrera Séptima, iniciativa que según explica el ejecutivo, estará conformada por un corredor ecológico de cuatro carriles con transporte 100% eléctrico, que mejorarán y transformarán la movilidad de esta importante avenida, y la construcción de plazoletas, espacios sostenibles y once kilómetros de ciclovías.

El inicio de las obras de este proyecto de US$636 millones se espera para finales de este año.

Calle 13

Calle 13 busca ampliar la capacidad de la calle a un total de 10 carriles. (Foto provista por Invest in Bogota)

Siguiendo con proyectos relacionados al transporte y movilidad, Canal destaca Calle 13, el que busca ampliar la capacidad de la calle a un total de 10 carriles: cuatro carriles mixtos y un carril exclusivo para buses de TransMilenio por sentido, además de 14 estaciones que incluyen una estación cabecera y un patio taller para los buses del sistema de transporte.

La iniciativa, que contempla desembolsos por unos US$770 millones podría comenzar su construcción a mediados del próximo año.

ALO Centro

A más a largo plazo destaca el proyecto vial de ALO (Avenida Longitudinal Occidental) Centro, el que se podría adjudicar en 2026 y que estima inversiones por unos US$400 millones.

Se trata de una iniciativa de seis kilómetros de longitud desde Calle 13, en Fontibón, a la Calle 80, en Engativá. Esta sección es de gran importancia para el transporte de carga en Bogotá, ya que en el sector se encuentran ubicados el Aeropuerto El Dorado, la Zona Franca, centros logísticos e industrias de la ciudad.

Cabe destacar que a comienzos de año comenzaron las obras de ALO Sur, mientras que de momento el proyecto de ALO Norte se ha suspendido.

Lagos de Torca comprende una superficie de 1.803 hectáreas, dentro de las cuales se emplazarán más de 130.000 viviendas VIS, VIP y no VIS. (Foto provista por Invest in Bogota)

Lagos de Torca

Pero no todo es movilidad en Bogotá. Interesante resulta el proyecto habitacional de Lagos de Torca, que más que sólo soluciones de vivienda, pretende ser un lugar que permita reducir la brecha social (con VIS (viviendas de interés social), VIP (viviendas de interés social prioritario) y no VIS.

Son 1.803 hectáreas que además de contar con 134.000 viviendas (beneficiando así a más de 500.000 personas), tendrá grandes parques, hospitales, colegios y zonas dedicadas al comercio. “Está pensado como una ciudad que tenga espacio para todos, que ayude a permita reducir la brecha social protegiendo el medio ambiente, y que garantice la calidad y seguridad del espacio público”, definen desde IIB.

La iniciativa requerirá inversiones por más de US$1.000 millones.

Hospitales

Dentro de los proyectos de salud está el Hospital Simón Bolívar. (Foto provista por Invest in Bogota)

Canal destacó también la ejecución de tres proyectos hospitalarios en Bogotá. Se trata de Hospital Materno Infantil, el Hospital Simón Bolívar (que podría estar ubicado en Lagos de Torca); y el Hospital de Engativá.

Los tres proyectos de salud demandarían inversiones por unos US$540 millones, beneficiarían a una población de más de un millón y aportarían 650 camas a la red asistencial.