Cargadores frontales pesados: el caballo de batalla de la obra

Las cargadoras de ruedas (o cargadores frontales) pesadas tienen un hogar en casi todos los sitios de construcción y los operadores tienen muchas opciones para elegir con las máquinas innovadoras que los fabricantes están lanzando.

Komatsu Europe exhibió la nueva cargadora de ruedas WA800-8 en el campo de demostración en Bauma Munich en octubre de 2022. Se dice que la cargadora fue diseñada para brindar la máxima comodidad de operación además de contar con un embrague de modulación, control de tracción variable, retroceso automático y un conjunto de RPM.

Komatsu’s WA900-8 in action (Photo: Komatsu)

La empresa con sede en Japón también ha rediseñado el cucharón extragrande de 11,5 m³ de la máquina, completo con su función optimizada de llenado máximo.

Con un peso operativo total de 115 toneladas, la WA800-8 cumple con las últimas normas de emisiones Stage V de la UE con un motor y un sistema de postratamiento diseñados, desarrollados y fabricados por Komatsu.

“Nuestra WA800 siempre ha sido muy apreciada por su confiabilidad y productividad”, dice Jo Monsieur, gerente de grupo para máquinas grandes en Komatsu Europa.

“Y esta última generación continúa con este legado. Además, Komatsu realmente ha establecido nuevos estándares de estabilidad, comodidad y seguridad y estamos muy orgullosos de poder ofrecer esto a nuestros clientes”.

Mejoras de rendimiento en cargadoras de ruedas pesadas

Las cargadoras de ruedas XPower de Liebherr se han establecido a la vanguardia de la eficiencia de combustible y la robustez.

Liebherr dice que una de las razones es su transmisión de potencia dividida, instalada de serie en todas las cargadoras de ruedas Liebherr XPower. La combinación de transmisión hidrostática, ventajosa para la toma de material y el desplazamiento en distancias cortas, y la transmisión mecánica garantizan que la máquina funcione con la máxima eficiencia.

Además de los dos tipos de propulsión, Liebherr ofrece una gama de sistemas de asistencia inteligente para sus cargadoras de ruedas medianas y XPower, incluida la detección activa de personas con asistencia de frenado. El sistema de asistencia, opcional, advierte al operador de la máquina de los peligros en la parte trasera de la máquina. Los sensores y la inteligencia artificial se combinan para distinguir entre personas y objetos para mayor seguridad. Tan pronto como los sensores detectan una fuente de peligro, el asistente de frenado reduce automáticamente la velocidad de la cargadora de ruedas. Esto acorta la distancia de frenado en varios pies, lo que reduce la frecuencia y la intensidad de posibles accidentes.

Liebherr machines hard at work in Denmark (Photo: Liebherr)

En Dinamarca, 40 cargadoras de ruedas Liebherr XPower se utilizan para la manipulación de materiales en RGS Nordic, que se especializa en el reciclaje de materiales de desecho de construcción y demolición.

Michael Jørgensen, gerente de compras estratégicas, comentó: “Las cargadoras de ruedas de Liebherr necesitan menos combustible, son potentes y apenas tienen tiempo de inactividad. Estamos particularmente impresionados de que logremos un 30% más de productividad con el mismo consumo de combustible que con cargadoras de ruedas comparables en esta clase de tamaño”.

Dado que el objetivo principal de RGS Nordic es convertir los residuos de la construcción en productos reutilizables y circulares que puedan integrarse en el ciclo del producto, es importante que la maquinaria utilizada reflejara los mismos valores.

Maximizando la capacidad

Develon, anteriormente conocida como Doosan Construction Equipment, ahora ofrece la gama de cargadoras de ruedas ‘DL-7’ de última generación de la compañía impulsada por nuevos motores que cumplen con la Fase V y que proporciona una mayor productividad, mayor eficiencia de combustible y un bajo costo de propiedad, junto con una nueva cabina. ofreciendo una experiencia mejorada para el operador.

Formerly Doosan, Develon now offers the latest generation of wheeled loaders (Photo: Develon)

Los cuatro modelos estándar más grandes de la gama DL-7 son DL420-7, DL480-7, DL550-7 y DL580-7. Las máquinas cuentan con cucharones rediseñados que ofrecen hasta un 7% más de capacidad con capacidades máximas de cucharón de 4,5 a 6,4 m3. Develon dice que esto proporciona una mayor productividad para una amplia gama de aplicaciones de manejo de materiales.

Además de la gama de cargadoras de ruedas de la compañía, Develon ha presentado el ‘primer sistema de “cuchara transparente” del mundo’ para cargadoras de ruedas. Se dice que el sistema permite que el conductor del cargador de ruedas vea los puntos ciegos frente al cucharón de la máquina, utilizando un monitor instalado en la cabina. Al grabar imágenes con cámaras frontales superiores e inferiores y proyectar las imágenes combinadas en tiempo real mediante un método de proyección curvo, el sistema de cubo transparente proporciona una vista completa para el conductor.

Develon dice que el sistema de cangilones transparentes aborda el tema de las preocupaciones de seguridad causadas por los puntos ciegos frente a los cargadores de ruedas debido a sus cangilones. Con esta nueva función, los conductores ahora pueden verificar fácilmente los puntos ciegos frente al cucharón a través del monitor de la cabina, lo que aumenta la seguridad y reduce los accidentes.

Además, se dice que el sistema de cubo transparente mejora la eficiencia del trabajo al proporcionar una vista frontal para el conductor durante la carga, descarga o transporte de materiales como áridos, arena y tierra.

La empresa ha solicitado patentes en Corea, América del Norte, Europa y China, lo que la convierte en la primera empresa en desarrollar e implementar una función de proyección frontal con un balde transparente para maquinaria de construcción.

Develon’s transparent bucket is a ‘world first’ (Photo: Develon)

Un portavoz de Develon afirmó que los sistemas de seguridad avanzados se han vuelto cruciales en la selección de equipos con estándares de seguridad cada vez mayores. La compañía planea continuar desarrollando características de seguridad que prioricen la seguridad de los conductores y trabajadores, con el objetivo de llevar a la industria hacia sitios de construcción más seguros y libres de accidentes.

¿Cuáles son las soluciones de electromovilidad para cargadoras de ruedas pesadas?

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) ha dado un gran paso adelante en el avance de sus ofertas de electromovilidad con una nueva solución.

La empresa ha convertido su cargadora de ruedas L120 en una versión eléctrica, atendiendo a la creciente demanda de soluciones sostenibles en la gama de tamaño medio. La conversión se realizó en colaboración con los socios Parker Hannifin y CE Engineering Solutions, una subsidiaria de Volvo Group.

La conversión eléctrica L120H, disponible para clientes seleccionados en Europa a partir de 2023, proporcionará el mismo rendimiento que la máquina convencional y emitirá cero emisiones.

Volvo CE dice que está comprometido con lograr una industria de la construcción neutra en carbono y se ha asociado con CE Engineering Solutions y otros socios de electromovilidad para acelerar la disponibilidad de soluciones eléctricas comercializadas en todos los segmentos y aplicaciones. Esta colaboración es parte de los esfuerzos de la compañía para expandir su línea de cargadoras de ruedas eléctricas, luego de su inversión en el fabricante holandés Limach en junio para ampliar su cartera de excavadoras eléctricas.

Se espera que la conversión eléctrica L120H brinde numerosos beneficios a la industria de la construcción, incluida la reducción de la contaminación acústica, menores costos operativos y mayor productividad. El tren motriz eléctrico de la máquina también ofrece un par instantáneo, lo que la hace más receptiva y eficiente que los motores de combustión tradicionales.

Además, la versión eléctrica está diseñada para requerir menos mantenimiento que su contraparte diésel, lo que reduce el tiempo de inactividad y aumenta la disponibilidad general del equipo.

Alimentado por baterías de 240 kWh, el L120H proporciona un tiempo de ejecución de aproximadamente cinco horas en la mayoría de las aplicaciones de servicio mediano. De acuerdo con las soluciones de carga existentes de Volvo, se estima que carga del 0 al 100 % en solo 1,5 a 2 horas.

‘El cambio comienza aquí ‘

Carl Slotte, jefe de la región de ventas de Europa en Volvo CE, dice: “No hay tiempo para esperar: necesitamos ofrecer soluciones que permitan a nuestros clientes alcanzar sus objetivos de descarbonización. El cambio comienza aquí.

“Nuestro compromiso con la asociación nos permite tomar una posición de liderazgo en la transformación de nuestra industria, con soluciones eléctricas diseñadas para satisfacer la demanda del mercado y adaptadas a las necesidades cambiantes de nuestros clientes. Trabajando juntos, estamos ampliando nuestra cartera de máquinas eléctricas, ampliando la versatilidad de nuestra gama y transformando nuestra industria hacia un futuro sin emisiones de carbono”.

Dependiendo de la demanda del mercado, Volvo CE dice que podría existir la posibilidad de convertir las cargadoras de ruedas L120H de los usuarios existentes en eléctricas en el futuro.

Más allá de la sostenibilidad, Volvo CE está desarrollando significativamente los sistemas de seguridad que están disponibles en sus cargadoras de ruedas.

Volvo CE ha lanzado su Sistema de Mitigación de Colisiones para Cargadores de Ruedas Volvo, cuyo objetivo es respaldar la respuesta del operador y reducir el riesgo de colisión cuando se trabaja en reversa. La característica aplica automáticamente los frenos de servicio cuando el cargador de ruedas se acerca a un obstáculo, lo que ayuda a mitigar las consecuencias de los accidentes y reduce el riesgo de interrupciones no planificadas.

El sistema está diseñado para facilitar la seguridad en el lugar de trabajo y recuerda la última pendiente que subió la máquina para operaciones de almacenamiento sin inconvenientes. Volvo CE dice que se puede desactivar temporalmente para condiciones específicas del sitio y solo funciona cuando la cargadora de ruedas está en reversa y conduciendo entre 3 y 15 km/h. El sistema de mitigación de colisiones es una opción instalada de fábrica para una gama de cargadoras de ruedas Volvo y está disponible en todo el mundo.

Volvo CE says there could be the possibility to convert existing users’ L120H wheel loaders to electric in the future (Photo: Volvo CE)

Lars Eriksson, gerente global de productos para cargadoras de ruedas en Volvo CE, dice: “En Volvo CE continuamos desarrollando de manera proactiva soluciones inteligentes que no solo mitigan las consecuencias de los accidentes, sino que se esfuerzan por evitarlos por completo.

“Este nuevo Sistema de Mitigación de Colisiones es una parte importante de nuestro trabajo para reducir el riesgo de accidentes y ayudar a cumplir nuestro compromiso de cero accidentes”.

Volvo CE ha desarrollado internamente el Sistema de Mitigación de Colisiones para su línea de cargadoras de ruedas. Esta opción instalada de fábrica se ofrece actualmente en los modelos L110H/L120H equipados con cargadores de ruedas OptiShift, L150H, L180H, L220H, L260H y L200H.

Para funcionar, requiere la instalación de un sistema de detección de radar, que se suma a la gama existente de características, opciones y servicios en el sitio diseñados por Volvo CE para promover la seguridad en el lugar de trabajo y reducir las interrupciones imprevistas.

El mercado de las cargadoras de ruedas pesadas está ciertamente ocupado. Se están realizando mejoras a la izquierda, a la derecha y al centro con casi una solución para todo. Como siempre, es un momento emocionante en el desarrollo de equipos y seguramente el año traerá más innovaciones.