Costos carreteros

By Cristián Peters.28 November 2013

En ediciones anteriores de Construcción Latinoamericana hemos podido observar que en la región existe un gran déficit de carreteras pavimentadas. Según la CAF México tendría un 37% de su red vial pavimentada, Panamá un 35% y hay países como Chile, Brasil y Perú que tienen menos del 20%.

Teniendo estos números en mente es interesante conocer una auditoría realizada porel Tribunal de Cuentas Europeo (TCE), que comparó 24 proyectos viales realizados en España, Polonia, Grecia y Alemania entre 2000 y 2013, neutralizando las diferencias de precio producidas por obras complejas de ingeniería como túneles y viaductos, resolvió que un kilómetro de carretera cuesta, aproximadamente, US$116.000 en Alemania, US$164.000 Grecia, US$215.000 en España, y US$218.000 en Polonia

La realidad es diametralmente distinta en nuestra región y así lo intentó demostrar el portal de noticias InfoBae, que hizo un ejercicio similar al del TCE analizando una muestra de proyectos que se estimó representativa de la región en Argentina, Bolivia, México y Perú, tomando como parámetro algunas carreteras simples realizadas en los últimos años.

En el caso mexicano el portal tomó como referencia la construcción de los 149 kilómetros de la carretera Campeche-Mérida, en la que se invirtieron 4.000 millones de pesos mexicanos (unos US$310 millones), promediando un costo mayor a los US$2 millones por kilómetro.

En Bolivia y Argentina, promediando algunos proyectos de diferentes magnitudes y calidades, el costo se estima en cerca de US$1 millón por kilómetro.

En Perú, en tanto, el costo rondaría los US$900.000. Hace un tiempo atrás el ex ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, habría afirmado que el costo de un kilómetro de carretera pavimentada en Perú está entre los US$800.000 y US$1.000.000.

Si bien se debe tomar en cuenta que la rigurosidad de este estudio dista del europeo ya que los estamentos latinoamericanos no cuentan con las mismas estadísticas existentes en Europa, y asimismo, las especificaciones técnicas de los distintos proyectos puede generar distorsiones, impresiona la diferencia de un promedio de US$178.250 por cada mil metros pavimentados en el viejo continente frente los US$1,2 millones latinoamericanos.

Según el estudio de InfoBae las razones de esta diferencia podría deberse a temas de eficiencia, colusión de empresas, corrupción y un sistema de licitaciones menos transparente que el europeo.

Independiente de si estos costos tienen que ver con la idiosincrasia regional, es importante recalcar el surgimiento de nuevas tecnologías que podrían revolucionar los costos de construcción de carreteras a nivel mundial y en este sentido cobra especial relevancia el artículo de construcción vial que encontrará en este número de Construcción Latinoamericana.

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