El DNIT cumple 22 años con una recomposición presupuestaria

Fundado el 5 de junio de 2001, el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT) celebró su 22º aniversario el pasado lunes (5) con motivos para festejar: además de la reanudación de casi 500 contratos paralizados, desde el inicio del año el organismo ha ejecutado casi R$ 4 mil millones, de los cuales R$ 1,024 mil millones se aplicaron en mayo.

El departamento es responsable por el mantenimiento, ampliación y tráfico multimodal de personas y mercancías, en los modales carretero, ferroviario y fluvial. Foto: Minfra // DNIT

DNIT son las siglas del Departamento Nacional de Infraestructuras de Transporte. En la práctica, es el principal organismo del Ministerio de Transportes para desempeñar las funciones relacionadas con la construcción, mantenimiento y operación de la infraestructura de los segmentos del Sistema Federal de Transportes bajo la administración directa de la Unión en los modales carretero, ferroviario y fluvial.

Gracias a un presupuesto de R$ 22 mil millones, posible gracias a la aprobación de la Enmienda Constitucional nº 126/2022, el Ministerio de Transportes ha garantizado al DNIT la oportunidad de retomar importantes obras de infraestructura para el futuro del país.

“Brasil es un país de dimensiones continentales, con perspectivas de crecimiento en la exportación de commodities con hierro, granos y proteínas animales. Por eso, necesitamos inversiones robustas en infraestructura para garantizar el cumplimiento de esos intereses nacionales”, afirmó el secretario ejecutivo del Ministerio de Transportes, George Santoro, en la ceremonia de conmemoración del aniversario de la autarquía, en Brasilia (DF).

En su participación, Santoro atribuyó la depreciación de las carreteras federales a la reducción de los recursos asignados a la cartera en los últimos seis años: “Sin los recursos necesarios para atender las preocupaciones de la población, el costo de recuperación de las carreteras es de tres a cuatro veces mayor de lo que sería si no hubiera falta de mantenimiento. Tenemos que asegurarnos de que esto no vuelva a ocurrir”, añadió el Secretario.

Además de él, asistieron al acto el director general de la DNIT, Fabrício Galvão, autoridades y empleados de la autarquía. La ceremonia también sirvió para dar las gracias a los cerca de 2.000 empleados que trabajan para mejorar las carreteras y los ferrocarriles de todo el país.

Legado

Entre algunas de las obras estructurales retomadas este año, gracias a una mayor inversión del Gobierno Federal en el sector, están la duplicación de Reta Tabajara, en la BR-304, en Rio Grande do Norte; la circunvalación de Mestre Álvaro, en la BR-101, en Espírito Santo; y la construcción de puentes binacionales, como el de Porto Xavier/San Javier, el segundo puente de Foz de Iguaçu (PR) y el puente sobre el río Ibicuí, en Rio Grande do Sul. Estos últimos son proyectos que pretenden ayudar a la integración regional con países como Argentina, tercer socio comercial de Brasil después de China y Estados Unidos.