Empresas Randon: Expansión sin fronteras

By Cristián Peters Quiroga17 June 2021

El año pasado fue un excelente ejercicio para Empresas Randon, grupo brasileño que cuenta con una interesante cartera de productos y equipos para la construcción y que ha ido fortaleciendo su presencia no sólo en su natal Brasil, sino que en toda América Latina y el mundo.

Sergio Carvalho Sérgio Carvalho, vicepresidente ejecutivo y COO de Empresas Randon. Foto: Jefferson Bernardes

Los ingresos netos de Empresas Randon durante 2020 crecieron un 6,5% en comparación con el ejercicio anterior, alcanzando los $5.400 millones de reales (cerca de US$950 millones). Por su parte, las ventas brutas alcanzaron un R$7.700 millones (US$1.350 millones), un 5,6% por sobre 2019.

Para hablar sobre el buen momento de la compañía y cuáles serán las estrategias para seguir desarrollando sus negocios, CLA conversó con Sérgio Carvalho, vicepresidente ejecutivo y COO de Empresas Randon y CEO da Fras-le, una de las subsidiarias del grupo.

¿Cómo se explica el desempeño de Randon en un año tan complejo como el pasado?

En términos de negocio, 2020 hizo historia en la empresa gracias a nuestro modelo diversificado, respaldado por nuestros planes de expansión e inversiones en innovación, que continuaron siendo nuestro foco. Estos factores, junto con la recuperación del segmento de camiones y semirremolques durante el año y el tipo de cambio favorable para las exportaciones, fueron fundamentales para minimizar los impactos de la pandemia en los resultados y caja de la empresa.

Tuvimos el cierre de Nakata y otras adquisiciones importantes, la consecución de resultados récord y la creación de Randon Ventures, nuestra unidad de inversión en startups; de Conexo, hub de negocios en el entorno físico y digital; y de RTS Industry, unidad para operar en el apoyo y desarrollo de la automatización industrial.

¿Cómo espera que sea el escenario este año en Brasil?

Tenemos una expectativa positiva para la economía nacional para 2021, especialmente en el sector del transporte, con la necesidad de transporte de carga con mucha demanda. El principal motor de este movimiento sigue siendo la agroindustria, pero también estamos viendo una recuperación en otros sectores, como la construcción y la infraestructura.

Además, vemos buenas perspectivas para el mercado de reposición y también para el sector de los vagones de ferrocarril. Sin embargo, es importante destacar algunos puntos de atención, como la escasez de insumos y la inflación de materiales, especialmente acero, y también los efectos colaterales de la pandemia, que pueden seguir afectando a algunos sectores y a la economía en general.

¿Qué sucederá en términos de resultados?

Nuestra expectativa es lograr resultados positivos a lo largo de este año, en línea con lo que logramos en el histórico primer trimestre de nuestras unidades. (N del E: durante el primer trimestre de 2021 Empresas Randon obtuvo un ingreso neto consolidado de $1.900 millones de reales -unos US$360 millones-, un 64% por sobre lo anotado en el mismo período del año pasado).

Nuestra cartera de pedidos actual indica una demanda positiva para los próximos meses, tanto para la fabricación de implementos como para las autopartes. Pero enfatizo que 2021 aún será un año por superar, en el contexto de combatir la pandemia y controlar el suministro de insumos y materias primas.

El año pasado se vendió Randon Veículos ¿cuál fue la estrategia?

La venta de Randon Veículos está en línea con el objetivo de Empresas Randon de concentrar sus operaciones en sus principales negocios, debido a las sinergias entre ellos. Este movimiento es parte de nuestro posicionamiento para optimizar las plantas y los procesos industriales de la compañía, para que pueda continuar su camino de crecimiento acelerado.

A su vez, la empresa creció mucho en adquisiciones. ¿Habrá novedades en esta área?

Sergio Carvalho El ejecutivo es también CEO da Fras-le, una de las subsidiarias del grupo. Foto: Jefferson Bernardes

Sí. Nuestra estrategia de crecimiento prevé una expansión orgánica e inorgánica en los próximos años. Normalmente, hacemos movimientos para expandir el portafolio de productos o tecnología, capacidad o aumentar nuestra presencia en ciertas geografías. En el pasado reciente, en el ámbito doméstico, adquirimos Nakata Automotiva, que fue nuestro mayor movimiento como grupo; las empresas de fundición y mecanizado Fundituba y CNCS, para nuestra unidad Castertech; y de automatización, Autom, para RTS Industry, empresas que suman resultados importantes para el grupo.

¿Cómo se posiciona el grupo en el resto de América Latina?

En Latinoamérica tenemos un papel muy importante en tres de nuestras unidades.

Randon Implementos mantiene unidades industriales estratégicas en Perú y Argentina.

Fras-le está presente, con unidades propias y a través de sociedades controladas, como Armetal, Farloc y Fanacif, con parques industriales, centros de distribución y oficinas comerciales y de representación en Argentina, Uruguay, Chile, Colombia y México.

También en México mantenemos una unidad de Suspensys.

Cabe destacar que Fras-le también tiene presencia en EE.UU., India, China y Europa.

¿Qué importancia tienen las exportaciones en los resultados?

Además de posiciones operativas estratégicas, todo el continente americano representa la mayoría de nuestros resultados en exportaciones. El principal mercado de esta división es la región del Mercosur y Chile, que representan alrededor del 35,5% de nuestras exportaciones. El área de países del resto de América del Sur y Centroamérica representa el 13,7%, mientras que los mercados de Estados Unidos, Canadá y México, en conjunto, representan el 36,8% del total.

¿Qué tan representativa es la empresa en el resto del mundo?

Dentro de nuestro negocio, Randon Implementos es el principal exportador brasileño del segmento, con una participación del 70%, y está entre los 10 mayores fabricantes de semirremolques del mundo. Por su parte Fras-le es nuestra empresa con mayor presencia internacional, se encuentra entre los principales proveedores mundiales de materiales de fricción.

Nuestro objetivo es expandir esta presencia global, mirando los escenarios de las geografías donde operamos. En nuestras operaciones en Norteamérica y Asia tenemos una visión ligeramente más positiva, no solo por el crecimiento en volúmenes en estos países, sino porque hemos expandido algunos frentes de negocio que están trayendo buenas perspectivas para 2021. Europa, África y Medio Oriente todavía tienen poca representación en nuestras operaciones en el extranjero.

¿Cómo espera ver a la empresa dentro de cinco años?

Nuestra expectativa es seguir creciendo, con sostenibilidad y consistencia, intensificando la internacionalización de nuestro negocio. Toda esta área de operación a nivel mundial, considerando nuestra presencia en el exterior sumada a las exportaciones, que hoy representan alrededor del 21%, puede llegar al nivel del 30% de los ingresos totales de la empresa. Esta expansión podría materializarse tanto con la adquisición de empresas locales en otras geografías como con el traslado de nuestras empresas al exterior. Nuestra intención es llevar una mayor cartera de empresas al exterior.

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