Hay que aprovechar las oportunidades

El gran beneficiado con la organización de los Juegos Olímpicos, es siempre el país anfitrión, debido a que las naciones están obligadas a desplegar importantes esfuerzos de todo orden para cumplir con los requerimientos de infraestructura que les impone el Comité Olímpico.

Antes de los juegos Olímpicos de 2008, China invirtió más de US$1.000 millones en mejoras en transporte, como el nuevo sistema de metro de Pekín, el complemento del sistema ferroviario de la ciudad, y la construcción y restauración de más de 318 km de calles -incluyendo 23 vías de circulación en los sitios olímpicos y sus alrededores, dos nuevos caminos alrededor de la ciudad y sofisticados sistemas de control de tránsito. Asimismo, la ciudad construyó un enorme terminal en el Beijing Capital International Airport y extendió la carretera de peaje al aeropuerto. La economía china continúa beneficiándose de estas mejoras en infraestructura.

Al igual que China, los países designados como sede de los próximos Juegos Olímpicos de 2012 en el caso de Inglaterra y de 2016 en Brasil, también ya han comprometido grandes mejoras de infraestructura muchas de las cuales están en ejecución y otras próximas a su término.

En el momento de la oferta, la proyección del presupuesto para los JJ.OO. de 2012, en Londres, fue de alrededor de US$3.240 millones, pero recientemente esta cifra se ha proyectado que crecerá varias veces siendo el verdadero costo final estimado de alrededor de US$14.570 millones. Esta inversión considera entre otras, la recuperación de las principales zonas de Stratford de la capital londinense, así como el mejoramiento de los servicios de los alrededores y lugares asociados.

Asimismo, Brasil, enfrentado a la organización de los dos eventos deportivos más importantes del mundo en los próximo quinquenio, el Mundial de Fútbol 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016, se ha visto obligado a realizar importantes obras de infraestructura. El país ha previsto una inversión de US$11.000 millones para cubrir las necesidades infraestructura de ambos eventos.

Las inversiones proyectadas en infraestructura de todo tipo, sin duda son un buen augurio para los miembros de nuestra industria de Grúas y Transporte, porque sus servicios son indispensables.

Es evidente que las naciones están muy dispuestas a comprometer grandes inversiones en infraestructura para ganarse el derecho a organizar unos JJ.OO., pero independientemente de ello debieran mostrar siempre ese mismo compromiso con su capacidad en infraestructura como una forma de mantener su competitividad en la economía global. Problemas como carreteras inseguras y angostas; autopistas congestionadas; y deteriorados diques y puertos, con acceso limitado, plantean importantes desafíos para el futuro económico de cualquier nación.

Lamentablemente, de acuerdo a un estudio del Canadian Imperial Bank of Commerce (CIBC), muchos países han tratado de equilibrar sus presupuestos escatimando en gastos de construcción para nuevos bienes públicos y el mantenimiento de edificios y caminos. En consecuencia, la economía mundial tiene un déficit de grandes infraestructuras y la falta de inversión se está ahora haciendo evidente.

Por supuesto, se deben tomar decisiones difíciles cuando el sistema financiero de un país sufre. Sin embargo, nunca se debe olvidar que las inversiones inteligentes en infraestructura 'pavimentan' el camino para una economía competitiva a nivel internacional. La expansión internacional de infraestructura será uno de los temas importantes a tratar durante la Cumbre Mundial de Grúas y Transporte, que se celebrará entre el 10 y 11 de noviembre, en Ámsterdam, Holanda. La SC&RA es uno de los patrocinadores de este evento, que está siendo organizado por KHL, casa editorial de esta revista.

En la última Cumbre Mundial de Grúas & Transporte 2009, nuestra Asociación formó la Alianza Internacional para la promoción de las Industrias de Grúas y Transporte Especializado. Además de SC&RA y la brasileña Sindipesa, esta alianza incluye asociaciones de Australia, Canadá, Europa y Nueva Zelanda.

SC&RA también sirve a sus propios miembros en éstas y otras áreas a través del mundo. Más de 1.300 compañías que pertenecen a nuestra asociación operan con oficinas centrales en 43 países diferentes. Si quiere aprender más de SC&RA y cómo usted puede beneficiarse uniéndose, visite nuestro sitio web en www.scranet.org.

Escrito por Joel Dandrea, vicepresidente ejecutivo de Specialized Carriers & Rigging Association.