Incentivo para proyectos de transporte supera los US$1.000 millones

Foto: Minfra // DNIT

Como forma de impulsar proyectos de infraestructura prioritarios para la infraestructura de transporte del país, el Ministerio de Infraestructura de Brasil ha autorizado, hasta agosto de 2022, la emisión de 10 debentures incentivados por un valor total de R$5.200 millones (poco más de US$1.000 millones).

Se beneficiaron seis proyectos en el modal vial, dos en el sector aeroportuario y dos en el sector portuario.

Las obligaciones de incentivo son un mecanismo de financiación a largo plazo, a través del mercado de capitales, que funciona como una alternativa a las fuentes de financiación tradicionales. Esta iniciativa reduce las tasas del impuesto sobre la renta de personas físicas y jurídicas, en este caso, están exentos del impuesto sobre la renta sobre los resultados de los recursos.

También en septiembre, dos proyectos ferroviarios fueron autorizados como prioritarios para la emisión de bonos: el FTL 2023 - 2026, propuesto por la empresa Ferrovia Transnordestina Logística S.A., en los estados de Maranhão, Piauí y Ceará; y la Superestructura Vía Permanente - Estrada de Ferro Vitória a Minas, requerida por la empresa Vale S.A., en Espírito Santo y Minas Gerais.

Desde 2019, el número referente al segmento alcanzó 54 emisiones de valores y R$27.900 millones (unos US$5.400 millones). Actualmente, en MInfra se encuentran en análisis cuatro proyectos, uno en el sector vial, uno en el sector ferroviario, uno en el puerto y uno en el aeropuerto. En total, el segmento de infraestructura, que incluye transporte y logística, saneamiento, energía y telecomunicaciones, totalizó BRL 25,9 mil millones en debentures incentivados solo en 2022.

Reidi

En cuanto a la inversión estimada en proyectos aprobados en el Régimen Especial de Incentivos al Desarrollo de Infraestructura (Reidi), el monto en el sector transporte alcanzó R$17.500 millones (más de US$3.300 millones) en agosto, con 78,8% para carreteras. En 2022 se aprobaron 13 propuestas: tres ferroviarias, tres carreteras y siete proyectos en el sector portuario. 

La aprobación de un proyecto por parte de Reidi permite a la empresa beneficiaria solicitar su autorización al Servicio de Ingresos Federales para suspender, hasta por cinco años, el cobro de PIS y Cofins sobre la compra e importación de maquinarias, equipos y servicios destinados a obras de infraestructura e incorporado a su activo fijo.

Fondo de la Marina Mercante

Hasta agosto se habían concluido 25 obras con el apoyo financiero del Fondo de la Marina Mercante (FMM), destinadas a financiar la infraestructura portuaria y fluvial y la construcción y mantenimiento naval.

La inversión aprobada por el directorio del fondo fue de R$ 511,2 millones, destinados a reparaciones y construcción de embarcaciones en Ceará, Bahía, São Paulo y Santa Catarina.