JAC lanza un camión eléctrico de 12,5 toneladas en Brasil

By Luciana Guimaraes25 August 2022

JAC Motors anuncia el lanzamiento de otro vehículo eléctrico en Brasil. La novedad ahora es el lanzamiento del JAC E-JT 12.5, un camión eléctrico con un peso bruto de 12,5 toneladas y una carga útil de 8,6 toneladas para satisfacer las demandas de las rutas que requieren una mayor capacidad de carga.

El modelo JAC E-JT 12.5 se convierte en el undécimo camión de JAC con cero emisiones disponible en el país.

Foto: Jac Motors

La novedad proviene de la demanda de los clientes de flotas que pedían a la marca una opción de camión eléctrico con mayor peso bruto del vehículo, ya que el iEV1200 T tiene 8,5 toneladas.

“Fuimos a China, trajimos este camión y lo equipamos con el tercer eje, creando el E-JT 12,5. Camiones, compactos, con PBT de 12,5 toneladas y carga útil de 8,6 toneladas, que es una enormidad. Y mejor que todo esto: trae una economía sorprendente de R$ 1,32 en costo por km recorrido y también cumple con los principios ESG de estas empresas”, afirma Sergio Habib, presidente del Grupo SHC y de JAC Motors Brasil.

Al igual que el resto de vehículos comerciales eléctricos de la marca, el E-JT 12.5 llega para dar servicio a un segmento que ha crecido mucho en los últimos años, especialmente tras la pandemia: los repartos urbanos. Al mismo tiempo, el modelo también sirve a un número creciente de empresas que tienen flotas y necesitan alinear sus operaciones con los compromisos ASG.

En cuanto a la sostenibilidad, además de evitar las gigantescas emisiones de carbono de los camiones diésel convencionales, el E-JT 12.5 también tiene el atractivo de la ventaja económica, en el coste por kilómetro recorrido.

Teniendo en cuenta el Peso Bruto Total, 8,6 toneladas de carga, el camión eléctrico tiene una autonomía declarada de 150 km -este alcance aumenta a 180 km con un 70% de carga útil, o incluso a 250 km si está vacío.

JAC ejemplifica que considerando la carga total: cada “suministro” de carga, que suma 107 kWh, gastará un total de R$ 69,55, considerando el costo promedio de R$ 0,65 por kWh en el Estado de São Paulo. Esto da R$ 0,46 por km recorrido, contra R$ 1,78 por km recorrido de un camión diesel equivalente, una economía de R$ 1,32 por km recorrido considerando solamente el costo del combustible.

Cargando

Para recuperar del 20 al 100% de la carga en un cargador de pared (CA) de 7 kWh, el camión eléctrico necesitará 13 horas. Equipado con la interfaz CCS2, puede recibir carga rápida (corriente continua), de hasta 100 kWh. En este caso, el mismo intervalo de carga del 20 al 100% se alcanzará en sólo 55 minutos.

La lista de elementos de serie incluye doble airbag, frenos delanteros con discos ventilados, accionamiento neumático y ABS, control electrónico de tracción y estabilidad (TCS + ESC), Auto Hold, freno de estacionamiento electrónico, asiento del conductor con suspensión neumática, asistente de arranque en rampa, corte de tensión, aire acondicionado digital, cámara de 360 grados, sensor de aparcamiento trasero, cámara de visión trasera, DRL, centro multimedia con pantalla vertical de 12” con paquete Google y mirroring para el teléfono móvil.

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