Linden Comansa optimiza sus modelos

By Cristián Peters.18 December 2015

Linden Comansa

Linden Comansa

El fabricante de grúas torre Linden Comansa, anunció la reciente renovación de sus modelos de la serie LC2100, grúas creadas fundamentalmente para trabajar en proyectos de construcción industrial, minería, infraestructura y obras públicas.

Dada la importancia de esta gama, una de las de mayor éxito de la española, el equipo de Investigación + Desarrollo de la compañía trabajó en la optimización de algunos modelos, presentando significativas mejoras que ya están disponibles en el mercado.

Las grúas 21LC335, 21LC550 y 21LC660, han experimentado un aumento de capacidad de carga máxima de poco más del 10% pasando de 18 toneladas a 20 toneladas. Esta mejora se debe fundamentalmente al cambio en el conjunto carros/ganchos, que se ha reforzado, y al cambio del cable de elevación, que ahora es de tipo compactado y que ofrece características mecánicas superiores.

Por su parte, la 21LC550, grúa de 24 toneladas de carga máxima, ahora soporta hasta 25 toneladas, y además se le ha optimizado su diagrama de cargas. Al igual que en los modelos de 18 toneladas, estas mejoras se explican gracias a un conjunto de carros/ganchos nuevos y más ligeros que el anterior, y a la sustitución del cable de elevación por uno de tipo compactado y de mayor resistencia.

Este cambio en el cable de elevación también ha permitido al modelo aumentar la capacidad del tambor de 640 a 720 metros con el motor estándar de 65 kW y de 1.450 a 1.580 metros con el opcional de 110 kW.

Nueva 21LC450

Pero no todo han sido sólo optimizaciones. A la hora de aplicar los cambios en el modelo 21LC400 de 18t, el equipo de I+D de Linden Comansa vio la oportunidad de mejorar esta grúa de forma muy significativa, generando así en un nuevo modelo: la 21LC450, con versiones de 20 y 25 toneladas, las que reemplazarán las antiguas 21LC400 de 12 y 18 toneladas.

Para conseguir una mejora tan evidente no sólo se han cambiado el cable de elevación y el conjunto carros/ganchos, sino que se ha sustituido la parte giratoria (portacoronas, corona y cúspide) de la 21LC400 por otra de nuevo diseño, que es común con la parte giratoria de la 21LC550 de 25t. De esta forma no sólo se refuerza la grúa sino que además se favorece la modularidad e intercambiabilidad entre la nueva 21LC550 25t y la 21LC450. Además, la mayor parte de los tramos de pluma, contrapluma y torre de la 21LC450 son los mismos que los de la 21LC400, lo que permite que aquellas empresas que dispongan de ambos modelos puedan intercambiar tramos en caso de necesidad.

En comparación con la 21LC400 18t, la 21LC450 20t cuenta con una carga máxima dos toneladas superior a la de su predecesora, y con un diagrama de cargas mejorado. Por ejemplo, con un alcance de 50 metros, la 21LC450 carga en punta hasta 10 toneladas, mientras que la 21LC400 no llegaba a las 9 toneladas.

En la 21LC450 25t se incrementa la carga máxima en 7 toneladas en la capacidad carga máxima con respecto a la 21LC400. Esta grúa tiene una capacidad de carga en punta de 2.600 kilos (2.860 kilos con PowerLift, que viene de serie) y puede cargar 25 toneladas hasta los 20,6 metros con un alcance de 40 metros.

Además de las dos versiones de la 21LC400, se retira del catálogo la 21LC550 de 12 toneladas de carga máxima, un modelo que ya no resultaba interesante para el mercado al disponer Linden Comansa de mejores alternativas.

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