Mercedes-Benz lanza el Actros eléctrico con nueva cabina

Los desarrolladores de Mercedes-Benz Trucks estiman que las baterías del eActros 600 de producción en serie pueden lograr una recarga del 20% al 80% en menos de 30 minutos en un punto de recarga con una potencia de alrededor de un megavatio.

Mercedes-Benz Trucks ha anunciado para el 10 de octubre de este año el lanzamiento del e-Actros LongHaul, el camión de carretera de largo recorrido de la marca. El vehículo se presentó al público en el Salón del Transporte IAA, celebrado en Hannover (Alemania) en septiembre de 2022. No obstante, el inicio de la producción en serie está previsto para 2024.

Foto: Divulgação

Actualmente, se están preparando unos 50 prototipos para iniciar en breve pruebas con clientes en condiciones reales de uso. El lanzamiento, cuyo nombre oficial es Nuevo eActros 600, tendrá la cabina del Actros con el nuevo diseño.

El eActros LongHaul se presentó en la IAA Transporte en septiembre de 2022

Según el fabricante alemán, las baterías junto con el nuevo eje motriz eléctrico garantizarán al vehículo una autonomía de unos 500 kilómetros, sin recargas intermedias. El eActros 600 se ensamblará en la planta de Wörth (Alemania).

Paralelamente, cuatro fábricas del Grupo en Alemania, encargadas del montaje del vehículo, se preparan ya para el inicio de la producción en serie, así como de sus componentes más importantes.

El Nuevo eActros 600 llegará al mercado europeo en 2024 en la condición del camión de carretera más económico de la marca en comparación con el modelo diesel. El vehículo traerá también la propuesta de acelerar la transición del transporte de mercancías por carretera libre de emisiones de CO2.

Diesel y eléctrico producidos en paralelo

Mercedes-Benz Trucks informó que el montaje del eActros 600 será en paralelo y de forma flexible con los camiones de la marca propulsados por diesel. Los componentes saldrán de las plantas de Mercedes-Benz Trucks en Mannheim, Gaggenau y Kassel.

Las tres plantas se encuentran actualmente en un proceso de cambio de tecnología diésel para convertirse en centros de competencia de componentes de propulsión eléctrica.

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