Panorama vial en Brasil mejora, pero lentamente
31 May 2016
La investigación anual de la Confederación Nacional de Transportes de Brasil arrojó que aunque el nivel de pavimentación de las carreteras en el país haya crecido en los últimos 15 años, sigue siendo bajo y a un ritmo muy inferior al crecimiento de la flota de vehículos.
De acuerdo con la entidad, Brasil tiene hoy una malla vial con 1.720.643 kilómetros. De este total, un 12,2% son pavimentados. Si se los compara con el año 2001, el porcentual de vías pavimentadas en el país en ese entonces era de un 9,8% del total.
El crecimiento de la pavimentación en la mayor economía de América Latina, en kilómetros, se mide en 39.700 kilómetros de nuevo pavimento entre 2001 y 2015.
Mientras tanto, el crecimiento de la flota de vehículos terrestres en el país creció un 184,2% en el mismo período. Lo que obviamente pone presión extra sobre la red vial brasileña existente.
La confederación estudia anualmente la calidad de la parte pavimentada de la red vial. En 2015, del total pavimentado en todo el país, un 48,6% está clasificado como de calidad regular, mala o pésima. Considerando aspectos como geometría del proyecto vial y señaléticas, además del mismo pavimento, el porcentaje de vías con problemas sube para un 57,3%, de acuerdo con la asociación sectorial.
Concesiones
El estado de São Paulo sigue siendo el que mejor carreteras tiene en todo Brasil. En kilómetros, su malla pavimentada es la segunda mayor del país, con 24.976 kilómetros de carreteras. A diferencia de otros estados del país, São Paulo ha apostado por concesiones, cosechando más calidad en sus vías que el promedio nacional y los demás estados.
Sin embargo, el estado refleja la realidad nacional, con 164.714 kilómetros de vías no pavimentadas.
El estado de Minas Gerais es al mismo tiempo el que tiene la mayor malla pavimentada y no pavimentada. En su territorio, 25.823 kilómetros de vías son pavimentadas, mientras que impresionantes 245.092 kilómetros de sus vías son sin cualquier pavimento.
Regionalmente, el Norte de Brasil es el que tiene la peor evaluación de sus carreteras por el estudio. Del total de 100.763 kilómetros pavimentados en todo el país evaluados por la entidad, 12.640 son considerados excelentes y 30.464 km son buenos.
En el Norte, sólo 750 kilómetros son excelentes y 2.058 kilómetros son buenos. Lo que representa la minoría del total de 11.661 kilómetros evaluados, casi todos regulares, malos o pésimos.
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