ProInversión prevé licitar cinco proyectos de transporte por US$4.200 millones en 2024

Cinco proyectos de transporte son los que pretende licitar el próximo año la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión), de Perú. 

Se trata de los proyectos Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona (US$405 millones), el Anillo Vial Periférico (US$2.380 millones), la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4 (US$914 millones), el Ferrocarril Huancayo – Huancavelica (US$340 millones) y el proyecto Terminal Portuario Internacional de Chimbote (US$172 millones), los que suman inversiones por unos US$4.211 millones.

Se trata de dos proyectos viales, dos proyectos portuarios y un proyecto ferroviario. (Imagen: ProInversión)

De acuerdo con el organismo estos cinco grandes proyectos -tres viales, dos portuarios y un ferroviario- impulsaran el crecimiento económico, la productividad y competitividad de ocho regiones del país, en beneficio de más de siete millones de personas.

PUERTO DE MARCONA

Según lo informado por ProInversión, la iniciativa privada autosostenible Nuevo Terminal Portuario de San Juan de Marcona será declarado de interés esta semana y tras ello se abrirá un plazo de 90 días en el que cualquier tercer interesado en el proyecto puede manifestar su expresión de interés; en caso de no existir terceros interesados al término de los 90 días, se procederá a la adjudicación directa del proyecto a favor del proponente (que podría ocurrir al cierre del primer trimestre de 2024), pero si se presenta algún tercer interesado, se desarrollará un concurso público y se adjudicaría en el segundo semestre de 2024.

Con el Nuevo Terminal Portuario, se podrá atender el embarque y/o desembarque de graneles sólidos, líquidos, carga fraccionada y carga contenedorizada, así como transferencia de contenedores volteables, entre otros servicios. De esta manera, se impulsará el comercio exterior y el crecimiento económico de la zona sur del país.

ANILLO VIAL PERIFÉRICO

El proyecto consiste en la construcción de una autopista de 34.8 km de longitud que permitirá interconectar de manera eficiente los principales ejes de transporte regional de Lima: Panamericana Norte, Carretera Central, Panamericana Sur; así como una mejor conexión con Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y Puerto del Callao.

Unirá 11 distritos de Lima Metropolitana y un distrito del Callao: se iniciará en el óvalo de las 200 millas en la Provincia Constitucional del Callao y llegará hasta la Av. Circunvalación, en el distrito de San Luis (Lima). Beneficiará a más de 4.5 millones de personas de Lima y Callao.

Al igual que el proyecto anterior, este megaproyecto vial también proviene de una iniciativa privada y se declarará de interés este mes, luego de lo cual se abrirá una ventana de 90 días para que cualquier tercer interesado exprese su interés en el proyecto; si al término de los 90 días no se presenta ningún tercer interesado se adjudicará directamente al proponente, pero si existen terceros interesados se lanzará un proceso de licitación y se adjudicaría en el segundo semestre de 2024.

LONGITUDINAL DE LA SIERRA

La Longitudinal de la Sierra es una iniciativa estatal cofinanciada promovida por ProInversión por encargo del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones. Consiste en la entrega en concesión de 950 kilómetros que conectan las regiones de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac e Ica, de los cuales 770 kilómetros corresponden al mantenimiento periódico inicial, 180 kilómetros a rehabilitación y mejoramiento y la construcción del evitamiento San Clemente de 5 kilómetros aproximadamente, con lo que se busca alcanzar los niveles mínimos de transitabilidad, comodidad y seguridad.

La carretera Longitudinal será concesionada a 25 años y beneficiará a 1.6 millones de peruanos de las cinco regiones.

La fecha límite para la precalificación de postores es el 15 de enero de 2024, y la adjudicación está prevista para el primer trimestre de 2024.

FERROCARRIL HUANCAYO – HUANCAVELICA

De acuerdo con lo informado por PrtoInversión el proyecto de modernización del Ferrocarril Huancayo – Huancavelica permitirá contar con una infraestructura renovada, con nuevo material rodante y sistema de señalización y control, que garantizará un sistema de transporte seguro, eficiente y cómodo para los usuarios; y siete (7) circulaciones diarias en cada sentido. Incluye además un nuevo taller de reparación y mantenimiento, también un sistema de drenaje, los taludes serán protegidos y estabilizados; y lo más importante, se dará la renovación de la superestructura de la vía férrea.

El proyecto será concesionado por 30 años, para prestar el servicio de transporte a la población, cumpliendo estándares internacionales de calidad en beneficio de más de 1,2 millones de personas de ambos departamentos.

Esta iniciativa cuenta con un cronograma idéntico al de la Longitudinal de la Sierra.

PUERTO DE CHIMBOTE

La iniciativa privada autofinanciada (IPA) Terminal Internacional de Chimbote actualmente se encuentra en la fase de Formulación en PROINVERSIÓN. La declaratoria de interés está prevista para el segundo trimestre de 2024, y de no presentarse terceros interesados la adjudicación directa podría darse en el cuarto trimestre de 2024.

El proyecto ayudará a posicionar al Puerto de Chimbote como un puerto clave para el comercio exterior peruano, atendiendo la demanda de carga de su zona de influencia (Áncash, La Libertad, Huánuco, Ucayali y Cajamarca).