Puerto de Río quiere ser el 4° mayor de Brasil

By Fausto Oliveira16 October 2013

Port of Rio

Port of Rio

Nuevas inversiones privadas en la región portuaria de Rio de Janeiro pueden llevar la ciudad a tener el 4º más grande puerto de Brasil. Hoy en día, Río tiene la 5ª posición, atrás de Santos, Itajaí, Paranaguá y Rio Grande.

Dos empresas operadoras de puertos están poniendo un total de US$463 millones en obras de ampliación de la capacidad del puerto carioca para atender buques de grande porte. Solamente las áreas operadas por las empresas Multiterminais y Grupo Libra, que actualmente son de 1.258 metros, pasarán a 1.960 metros.

En concreto, eso va significar la abertura de nuevos espacios de atraco de buques, más almacenes y patios para containers, además de la compra de nuevas grúas especializadas en carga y descarga naviera.

Las obras del puerto de Río de Janeiro están bajo la responsabilidad de la constructora Andrade Gutierrez. En el área de Multiterminais, la constructora también va hacer un edificio garaje con capacidad para almacenar 7 mil vehículos. Esto va porque la operadora portuaria trabaja con importación y exportación de autos.

Cálculos de la asociación brasileña de operadores de puertos dan cuenta de que serían necesarias inversiones de US$20.000 millones en los próximos diez años en la construcción y ampliación de puertos públicos y privados en el país.

El motivo de esto es conocido: el inicio de las exploraciones de petróleo en el nivel pré-sal por Petrobras, lo que se programa para los próximos años. Con esta nueva frontera de exploración petrolera, la demanda por servicios portuarios aumentará mucho y rápidamente en el sureste de Brasil. El puerto más cercano al área de exploración es justamente el de Río de Janeiro.

Pero especialistas también hacen un alerta respeto la inversión. Dicen que no es suficiente mejorar los puertos sin cuidar también los accesos. En el caso de Río, los accesos son muy antiguos, angostos y seguramente no podrán absorber el aumento de la demanda en el corto plazo.

Precisamente por esta razón, el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social, más grande banco público de fomento de Brasil, está preparando una línea de crédito especial para puertos con el valor pedido por los empresarios: US$20.000 millones. Hasta hoy, los financiamientos del banco a la infraestructura portuaria de Brasil fueron modestos, si se compara con apoyos a otros sectores económicos.

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