R$ 44.600 millones de reales en inversiones en la red ferroviaria nacional

By Luciana Guimaraes26 December 2022

El sector ferroviario fue uno de los que más avanzó en los últimos cuatro años.

La transformación se debe principalmente a la reanudación de las inversiones públicas y los recursos privados asignados al segmento a partir de 2019. Un total de R$ 44,6 mil millones fue contratado con el sector privado para las próximas décadas, con las concesiones del Ferrocarril Norte-Sur (FNS) y del Ferrocarril Oeste-Este (Fiol I), el nuevo contrato para la administración del Ferrocarril Interno del Puerto de Santos (Fips), así como cuatro renovaciones anticipadas de concesiones existentes - Rumo Malha Paulista, Estrada de Ferro Carajás, MRS Logística S.A y Estrada de Ferro Vitória-Minas, que permitieron el inicio de las obras del Ferrocarril de Integración del Centro-Oeste (Fico).

Foto: Minfra

La importante inversión de estos contratos representa la expectativa de apertura de más de 700.000 puestos de trabajo directos e indirectos. Estos cambios se deben a que la administración pública entiende que invertir en el modal aumentará la eficiencia del transporte de mercancías y, al mismo tiempo, la capacidad logística de la producción agrícola e industrial de Brasil.

Bajo esta directriz, desde 2019, se han destinado R$ 2,6 mil millones en recursos públicos, totalizando nueve obras de adecuación y modernización en emprendimientos ferroviarios del país. Entre las principales intervenciones concluidas están la construcción de las terminales ferroviarias de Rio Verde (GO), Porto Nacional (TO) e Iturama (MG), y las obras que permitieron la operación en los 172 kilómetros iniciales de la FNS, entre los municipios de São Simão (GO) y Estrela D’Oeste (SP).

LEGADO

Gran legado para el sector, la creación del sistema de autorización ferroviaria fue responsable de parte del cambio que se viene produciendo en la red ferroviaria brasileña. El modelo previsto en el Marco Legal de los Ferrocarriles, instituido en septiembre de 2021, permite que la iniciativa privada proyecte, construya y opere emprendimientos ferroviarios en el país con recursos propios.

Con 32 proyectos de este tipo ya autorizados por el Gobierno Federal, el marco normativo tiene potencial para añadir unos 11 mil kilómetros de nuevas vías a la red ferroviaria nacional - que cuenta actualmente con unos 30 mil kilómetros de extensión. En total, se prevén inversiones de R$ 149,6 mil millones en emprendimientos que atraviesan 15 unidades de la Federación, como medida de gran impacto social y económico.

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