Deutz ha registró una disminución general en su rendimiento corporativo en el primer semestre de 2020, esto como resultado de la crisis del coronavirus que provocaron una caída en los nuevos pedidos de un 34,6% interanual, a €623,6 millones.

En el periodo, el grupo vendió un total de 73.859 motores, un 27,3% menos que en el primer semestre de 2019.

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Según informó la compañía la demanda se desplomó debido a que los clientes continuaron vendiendo los inventarios de motores que habían acumulado antes de que entraran en vigor los nuevos estándares de emisiones, lo que ya había llevado a un bajo nivel de pedidos disponibles a fines de 2019, y debido al impacto macroeconómico de la pandemia de coronavirus.

El impacto de la pandemia en las actividades comerciales del Grupo Deutz y sus clientes hizo que Deutz reportara una pérdida operativa de €49,9 millones en el primer semestre de 2020.

En los primeros seis meses de este año, el beneficio operativo del segmento Deutz Compact Engines se deterioró en €84,7 millones hasta una pérdida por el colapso de la demanda provocado por la pandemia de coronavirus. El beneficio operativo del segmento se vio afectado por factores que incluyen una caída en los ingresos de casi un 38%; pagos a proveedores que atraviesan un procedimiento de insolvencia para que puedan seguir suministrando a Deutz; y pérdidas por deterioro en un proyecto de desarrollo.

Además, las operaciones comerciales se interrumpieron significativamente en el segundo trimestre como resultado de un cierre temporal de la producción y la introducción del trabajo a tiempo reducido, dijo la compañía. “No se pueden ignorar los efectos adversos de la pandemia de coronavirus en la economía mundial y, por lo tanto, en nuestro negocio de motores”, señaló el Dr. Frank Hiller, director ejecutivo de Deutz. ”En la actualidad, nadie puede predecir cómo seguirá desarrollándose la crisis del coronavirus. A pesar de la situación actual, creemos que estamos en el camino correcto para poder alcanzar nuestros objetivos a medio plazo”, añadió.

Al comentar sobre el programa de eficiencia Transformar para Crecer lanzado a principios de este año, el ejecutivo indicó que “para ser competitivos a largo plazo y asegurar que la compañía se mantenga en el camino del éxito, es vital que revisemos regularmente nuestros procesos y estructuras. Lo hemos hecho y esperamos que la implementación del plan de acción resultante genere ahorros de costos anuales por un total de alrededor de €100 millones a partir de fines de 2022”.

Razones

La caída de los nuevos pedidos se debió no solo a la crisis del coronavirus, sino también al alto nivel de nuevos pedidos en el período del año anterior como resultado de que los clientes aumentaron sus inventarios de motores antes de las nuevas emisiones, lo que ejerció una mayor presión sobre el negocio, dijo Deutz.

Los segmentos de aplicación de equipos de construcción, manipulación de materiales, maquinaria agrícola y equipos estacionarios registraron reducciones porcentuales de dos dígitos en los nuevos pedidos.

Por el contrario, el segmento de aplicaciones varias y el negocio de servicios registraron nuevos aumentos del 16,4% y 0,8%, respectivamente. El fuerte aumento en el segmento de aplicaciones varias se debió principalmente al crecimiento de nuevos pedidos de sistemas de transmisión de vehículos ferroviarios.